4月的济南，春意融融。在长约162公里的济南至潍坊高速公路施工现场，我国首个零碳高速工程正在火热推进。该工程已被列入交通强国山东示范区第一批试点项目，这其中活跃着山东高速集团有限公司（以下简称“山东高速”）零碳高速青年突击队的身影。
通过多系统打造，零碳高速不仅可以实现全路段运营期内整体可持续自我中和，还首度实现高速公路基础设施网、信息网、能源网“三网融合”，为百姓带来安全、舒适、快捷的出行体验。然而，与之相应的是前所未有的施工难度，没有现成的施工图，这支平均年龄35岁的青年突击队只能不断克服技术难题，边研究边设计边推进。
进入新时代，山东高速的青年挑重担、啃硬骨头，31支青年突击队、700余名队员在新征程上再出发，他们或奋战在工程建设现场，或聚力智慧平台开发，或投身“一带一路”项目建设，在交通强国新征程上跑出青春“加速度”。
青年突击队摸着石头过河
这并非零碳高速青年突击队首度尝试将“双碳”目标引入高速公路建设，早在2021年，他们就在济南东服务区的零碳化改造上挑大梁。
济南东服务区位于青银高速K315公里处，地处济南市章丘区龙山街道党家镇，是山东省规模最大的服务区之一。该服务区于2019年7月26日正式运营，年均服务乘客1000余万人次。过去，服务区年均碳排放量约2300吨，2021年，该服务区成为山东高速打造的首个零碳服务区试点项目，围绕提升能源利用率、100%可再生能源利用和林业碳汇抵消三大核心路径，力争实现服务区运营阶段零碳排放。
青年突击队队长陆由付坦言一度面临巨大压力：“不同于普通服务区，零碳服务区小到一棵树吸收的二氧化碳，大到整个服务区的用电需求，区域内所有生产、生活都要用碳排放量来衡量，还需要通过减排、替代等实现碳中和。”
没有多少经验可学习、标准可参考，队员们就“摸着石头过河”。其中，如何管理光伏发出的大量绿色电力，对服务区内所有用电设施进行智慧管理，这被视作设计过程中的一大难点。耗时3个多月，骨干队员陈焕朝带领智能管控团队昼夜奋战，常常吃住在办公室，自主研发的零碳智慧管控系统最终顺利面世。
经过一年多的探索，经过改造的济南东零碳服务区年均减少碳排放量约3400吨，实现零碳运营，为探索交通运输行业碳达峰碳中和提供了示范样板。
在该突击队的规划中，零碳服务区的建设仅是第一步。陆由付介绍，集团提出“三步走”战略，接下来依次探索零碳高速以及整个企业乃至行业的碳达峰、碳中和实施路径，“肩负奋进新征程的时代重任，我们将永远在路上”。
每条道路，每座桥隧，皆是创新战场
青春的号角已经吹响，在每条道路，每座桥隧，处处可见青年突击队队员的创新身影。
在车来车往的沂源隧道里，山东高速淄博发展公司沂源养护中心副主任江超指着一处设备自豪地说：“就是这个毫米波雷达，让隧道养护工作多了一双可移动的眼睛，相比传统雷达捕捉的局限性，隧道里每辆车的行驶状态均可被实时监控。”
江超和同事们的日常工作地是包括沂源隧道在内的14座隧道。过去两年中，这支21人智慧隧道青年突击队，将这里变成了14个创新主战场，截至目前，已取得实用新型专利6项、软件著作权5项、优秀QC成果20余项。
创新是为了解决隧道养护工作中的痛点难点。隧道里机电设备众多，加上隧道集群情况，给养护工作带来极大不便。为了第一时间发现故障，提高巡查效率，突击队两年内更新3个版本，自主研发了联网设备故障检测系统。该系统每隔几毫秒更新相关数据并即时传送到实验室，不仅操作性强、查询功能强大，而且便于进行量化分析。
经过队员们的努力，目前当地已逐步实现隧道内异常事件的自主搜集，故障点位置的自动排查等功能。不仅如此，这群年轻人还利用废旧设备搭建独立监控系统作为实验场所，在单位驻地走廊专门搭建模拟隧道，作为隧道研究成果展示平台。这一“科研办公、实验检测、文化展示”三合一的创新环境令人印象深刻。
今年，突击队将新接养隧道30座，肩上担子无疑更重了。“我们一直努力探索实现隧道交通智能分析、安全监测、智能预警、设施设备健康检测，相信在不久的将来，有越来越多的成果贡献于交通强国建设的新征程上。”智慧隧道青年突击队队长李月光说。
青春荣光闪耀“一带一路”
不仅在国内，随着“一带一路”倡议的实施，越来越多青年突击队队员们走出国门，奋斗在异国他乡。
在距离我国3000多公里的孟加拉国首都达卡，有一条长约6.85公里的“初心之路”，它见证了一支55人的中国青年突击队不畏艰难、勇于挑战，逐梦“一带一路”的奋斗历程。
作为“一带一路”重大项目之一，达卡机场高架快速路项目全长19.7公里，贯穿主城区，商超、居民区、火车站遍布快速路沿线，人口密集，施工难度极大。
“更困难的是，其中约有6.85公里的施工路线要在已有的铁路线上方施工，火车每15分钟驶过，沿线棚户遍布，复杂的情况给施工、拆迁、社群关系维护带来重重难度。”山东高速路桥国际公司孟加拉达卡机场快速路青年突击队队长周涛回忆道。
2020年3月，初驻项目时，他们一遍遍摸清沿线社区分布情况，多次前往当地政府交涉协调，最终顺利解决了征地拆迁问题。“看着根根立柱拔地而起，桥面施工全面开展，每个人的激动之情无以言表。”周涛感慨。
在项目经理时圣辉的提议下，这段6.85公里的施工路线被团队称为“初心之路”，每批新入职的突击队员第一次现场之行，都是重走这条路。
与疫情正面交锋、面对语言文化差异、遭遇技术难题……3年来，这支队伍直面重重挑战，突击队员们不仅一一克服，还让中国技术走出国门，自主研发的移动门式支架等设备极大改善了当地的施工作业环境，精湛的技术和踏实的态度逐渐赢得当地政府的信任。
在路桥国际党委副书记、工会主席赵连旨眼中，“每名突击队员都是一面旗帜，他们蓬勃向上，能吃苦、肯奋斗，堪称‘一带一路’建设的中坚力量”。
据山东高速集团有限公司党委书记、董事长王其峰介绍，该集团每年围绕生产经营重点领域组建青年突击队，坚持在“急、难、险、重、新”攻坚任务中发现和培育青年先进典型，“按照规定，每支突击队必须目标求实、责任压实、成绩真实、作风务实，让青年突击队真正成为推动企业中心任务落实的重要载体，为加快建设世界一流企业凝聚青春力量”。
中青报·中青网记者 邢婷