火车行驶一段时间或里程需要进行大修保养，铁路机车车辆轮对一旦出现缺陷，哪怕是0.1毫米的裂纹，在列车高速行驶时都有可能引发事故，要想防患于未然，全凭探伤工“望闻问切”。

随着2024年春运的启动，大量机车车辆在柳州机车车辆有限公司进行春运前的全面整修。26岁的汤梦元，是机车走行工段探伤班中年龄最小的“探员”，负责机车轮对的探伤工作。

工作时，身材娇小的她都会提着探伤仪器，在数排半身高的机车轮对间忙碌。作为铁路机车运行的关键部位，轮对在制造过程中可能会存在肉眼无法察觉的缺陷和裂纹，探伤工作为轮对检修的最后“把关者”，借助磁粉和超声波仪器寻找裂纹的“蛛丝马迹”，后工序的工人根据探伤工检测的零部件伤损情况及时采取措施进行整治，以保障火车春运期间运输安全。（孙赟飞 刘坤 中青报·中青网记者 谢洋 视频提供：柳州机车车辆有限公司）