近日，西藏那曲，网友拍下那曲铁路护路员的身影：即便因为腿脚不适，走路一瘸一拐，也一定要面向列车立定站好敬礼。网友：致敬每一个坚守岗位的人！

“快看！窗外有人在对火车敬礼啊！”火车轰鸣前进，一个乘客指着窗外的一个挂着“荧光绿”的小点惊起道。

这是千里青藏铁路上一道特殊的风景线。每当火车驶过，岗亭里的护路员们就会向往来火车敬礼致意，无论风雪。特别是当火车穿越空旷寂寥的高寒雪原，这些护路队员的身影就格外显眼。

他们有的久久伫立冰天雪地，在寒风中站得比旗杆更加笔挺；有的本在踉跄前行，却及时调整姿态面向火车致意；有的背起厚厚的行李，却在寒风中前倾着身子努力保持平衡……作为西藏自治区专职铁路护路联防队员，次仁欧珠在这个岗位上已经干了十多年。出生于1995年的他是欧玛亭嘎大队副队长，从2013年开始，他就在这片平均海拔超过4500米的地方守望着高原火车的往来。

早上六点半，次仁欧珠和队员们就已经早早起来。经历了简单的洗漱，他们就开始了一日的工作，经过半个小时的锻炼跑操，他们就要收拾着赶赴自己的执勤点。一切准备工作结束，不过临近八点，西藏高原的天空仍是夜幕低垂。

随后，护路员需要先赶到自己所负责区域的值班岗亭，这是他们口里的“守护点”。岗亭坐落于铁路沿线，多数周围都是茫茫荒野，而屋内面积不足10平方米，这里摆放着简易床、桌子、取暖炉、热水壶等生活必需品。

然而，工作却不止于此。稍作修整，次仁欧珠就需要出门，对自己的管段开展排查。在管段里，沿线周边的坡道、大桥、涵洞以及通信基站，都是次仁欧珠需要关注的对象。

每个护路员主要负责“守护点”前后一公里左右范围的区域。“这块是我们的疆土，我们守土有责。”次仁欧珠笑着说。

这并非虚言。起码对次仁欧珠来说，这一公里范围就是他所拱卫的“王国”。铁路两侧的施工便道，他一天要走几十次——哪里的地不平坦，哪里碎石多容易跌跤，他都如数家珍。在记者面前，次仁欧珠还给记者表演了一段绝活：蒙着眼睛前行，走了三四百米依旧如履平地。