中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王海涵）刚刚过去的除夕夜，对28岁的杨超和24岁的刘高强而言，特殊且忙碌，接打电话、确定方案、在办公室和施工现场来回奔波，忙碌到1月22日凌晨4点才休息了一会儿。 他们是中铁十局三建公司合肥淮南路（北二环-炉桥路，胜利路-铜陵路）工程2标段的工程部部长和技术员。和他们一样，1月21日夜间，项目部全体三十余名人员坚守岗位进行封闭施工准备。1月22日，大年初一8点18分，备受安徽合肥市民期待的淮南路工程打响第一枪——对东一环现状桥进行拆除作业。 24台破碎机在桥四周有序排开，伸出长臂奋力砸向桥体，挖机、自卸车、平板车、装载机、洒水车、液压剪等机械设备分布在周围，当天投入机械设备52台（套），施工人员逾百人。 本次拆除的淮南路跨东一环现状桥位于合肥市东一环路与长江东大街交口北侧120m处，为老淮南铁路线跨东一环框架桥，需原位新建钢箱梁桥。本次拆桥作业将持续到1月27日。前期，项目部在业主方合肥城建的指导下，加强与属地四个街道及交警、城管等部门协调，工作有序推进。 “为减少对交通及周边居民出行的影响，特意选择在车流量少、人流量少的春节假期进行拆除作业，将对市民的出行影响降到最低。”项目书记卫超解释说，工程是出于让路于民、除旧迎新的大建设需要，拆桥是为后续建设任务奠定坚实基础、扫除最大难题。 瑶海区曾是“合肥工业摇篮”，淮南路是合肥市主干道、瑶海区东部区域规划重要出行通道，此前，沿街商铺和小区居民仅能利用现状便道出行，部分区域借用相交道路出行，交通极为不便，居民对道路改造意愿强烈。 “项目建成后，将极大改善区域内的客运交通坏境和居民生活环境。”“85后”项目总工程师周方说，工程涉及的东一环是城市主干道，交通流量巨大，而淮南路周边环境复杂，房屋较多。本次拆桥作业中，还面临拆桥体量大、顶板厚度大、工期长时间紧等一系列难点。 为此，项目部发挥党员先锋模范作用，成立党员先锋队、青年突击队等，多次前往现场考察施工环境、条件，调整、优化施工计划和人员设备投入。项目部“90后”、“95后”占比接近总人数一半，年轻人进行方案预演、技术交底、工艺创新，确保工期节点按时完成。 刘高强是土生土长的合肥人，2022年参加工作，2023年春节是他第一个不能回家过的春节。即使老家离项目部车程不到一小时，他仍坚守岗位。他说，能够为家乡的发展做些实事，很自豪，和家人通话时，也感觉“很有面子”。 “作为工程单位，每年的假期‘不固定’。在市民万家灯火团圆之时，大伙儿放弃休息，我也没回安庆市的老家。坚守和忙碌，是为了把老百姓期盼已久的工程干好，是给自己最好的新年礼物。”周方说，拆桥按时完工后，将进行新建桥桩基施工、桥台施工、钢箱梁安装，力争早日竣工，满足市民对便捷出行的需求。