中国青年报客户端合肥10月13日电（中青报·中青网记者 王海涵 王磊 通讯员 王佳豪 王子闫）10月13日，历时四年紧张建设，施工机械将最后一道围堰“屏障”破除，由中铁十局引江济淮项目部承建的引江济淮工程菜（子）巢（湖）线庐江段通水。长江水以60m3/s的流量入菜子湖，经引江济巢段菜巢线流往下游，对巢湖进行补水。 引江济淮工程分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三段，由长江下游上段引水，向淮河中游地区补水，是实现供水、航运、生态等效益的一项水资源综合利用工程，航道标准为III级，双向通航。工程建成后，将沟通长江、淮河2大水系，开启南北走向的水运航道，为相对缺水地区提供城乡工农用水。 中铁十局C006-1标工程属于引江济巢，位于合肥市庐江县菜巢线切岭段，包括河道开挖、膨胀土治理、护坡、2座跨河桥及两岸管护道路、2座渡槽、1座跌水等建设项。设计输水流量150m³/s,设计输水水位8.09m～8.22m，防洪水位15.31m～15.33m（20年一遇）。 “今天起，围堰拆除，长江水可以通过菜巢线水系、经枞阳枢纽进入巢湖，改善巢湖和淮河流域生态环境。项目位于全线地势最高点，最大挖深37米，面临膨胀土治理等难题。”项目总工程师刘绍云介绍，施工中，项目总结形成了膨胀土河渠边坡水泥改性土换填施工工法、河渠边坡坡比质量控制方法等新工法工艺。 “00后”技术员王宽定期来现场测量围堰数据，检测围堰是否位移。他介绍说，项目部基本都是年轻人，分布在试验室、测量、行政、技术员等岗位，大家改良铣刨机等设备，提高工效、节约资源。 四年来，项目部先后完成了G3合铜黄高速特大桥顺利通车、舒庐干渠渡槽及庐南分干渠渡槽顺利通水等重要节点。（视频制作：受访单位）