中国青年报客户端讯（许谦 黄华 中青报·中青网记者 王海涵） 4月14日晚，经过49小时昼夜奋战，由中国中铁（上海）投资集团有限公司投资，中铁八局承建的宁马城际铁路姑溪河大桥大体积混凝土（分南北两岸）承台顺利浇筑，为本月底大桥墩身出水的重大节点完成奠定坚实基础。
南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段）起自江苏省与安徽省省界，终点自当涂南站，线路全长27.726km，共设8座车站，项目总工期40个月。姑溪河大桥位于马鞍山市当涂县境内，是宁马城际铁路（马鞍山段）全线控制性工程，大桥施工进度直接影响整体工期。
因当地汛期每年5月开始，若大桥主墩不能在汛期前完成施工，就意味着整体工期将滞后至少四个月以上，一系列施工准备工作将推倒重来。本次连续浇筑的承台为沿姑溪河大桥南北岸的两座主墩下承台，均位于姑溪河河道内，共计浇筑混凝土4300方。
“承台就是承担桥墩荷载重力的平台，起连接和过渡作用，相当于在桥墩下面搭个坚硬的台子。承台浇筑完成，意味着工程能够转向桥墩本身作业。”90后工程技术人员杨龙江说，项目成立青年突击队，克服设备、材料进出场地受限和靠近铁路营业线施工等困难，发挥青年安全质量监督岗作用，为“4.30”墩身出水节点目标争取时间。
中铁宁马城际铁路（马鞍山段）总包部指挥长刘其说，为保障顺利浇筑，总包部和分部对钢筋绑扎、模板安装、混凝土配合比、混凝土浇筑速度及振捣过程进行严格调试和控制，结合现场实际不断优化施工方案。
项目建成后，马鞍山、南京中心城区间的综合旅行时间、快速通勤时间将缩短至40分钟左右，安徽省将增加一条融入长三角的“黄金通道”，有助于加快推进宁马同城化发展。
图片、视频：葛念茹
责任编辑：周伟
