2025年2月26日，江苏南通，我国自主研发的第四代海洋工程安装船“志高号”与“志远号”顺利竣工，标志着我国在海上风电安装领域取得了重大突破。这两艘船的主要任务是将风机运送至深远海并进行安装，对推动深远海风电规模化开发具有重要意义。“志高号”与“志远号”形成我国海洋工程安装的最佳组合，能够在离岸100公里处的海域展开作业。其中，“志远号”拥有4根125米的桩腿，可在水深70米的海域进行安装作业，其吊机最高可将货物吊至170米高度。两艘船紧密配合，共同完成风机的安装工作。“志高号”负责基础打桩，而“志远号”则负责塔筒及风机机舱、扇叶的安装。它们的竣工为我国海上风电挺进深远海提供了强有力的支撑。图为“志高号”。
2025年2月26日，江苏南通，我国自主研发的第四代海洋工程安装船“志高号”与“志远号”顺利竣工，标志着我国在海上风电安装领域取得了重大突破。这两艘船的主要任务是将风机运送至深远海并进行安装，对推动深远海风电规模化开发具有重要意义。“志高号”与“志远号”形成我国海洋工程安装的最佳组合，能够在离岸100公里处的海域展开作业。其中，“志远号”拥有4根125米的桩腿，可在水深70米的海域进行安装作业，其吊机最高可将货物吊至170米高度。两艘船紧密配合，共同完成风机的安装工作。“志高号”负责基础打桩，而“志远号”则负责塔筒及风机机舱、扇叶的安装。它们的竣工为我国海上风电挺进深远海提供了强有力的支撑。图为“志高号”。
2025年2月26日，江苏南通，我国自主研发的第四代海洋工程安装船“志高号”与“志远号”顺利竣工，标志着我国在海上风电安装领域取得了重大突破。这两艘船的主要任务是将风机运送至深远海并进行安装，对推动深远海风电规模化开发具有重要意义。“志高号”与“志远号”形成我国海洋工程安装的最佳组合，能够在离岸100公里处的海域展开作业。其中，“志远号”拥有4根125米的桩腿，可在水深70米的海域进行安装作业，其吊机最高可将货物吊至170米高度。两艘船紧密配合，共同完成风机的安装工作。“志高号”负责基础打桩，而“志远号”则负责塔筒及风机机舱、扇叶的安装。它们的竣工为我国海上风电挺进深远海提供了强有力的支撑。图为“志高号”与“志远号”。
2025年2月26日，江苏南通，我国自主研发的第四代海洋工程安装船“志高号”与“志远号”顺利竣工，标志着我国在海上风电安装领域取得了重大突破。这两艘船的主要任务是将风机运送至深远海并进行安装，对推动深远海风电规模化开发具有重要意义。“志高号”与“志远号”形成我国海洋工程安装的最佳组合，能够在离岸100公里处的海域展开作业。其中，“志远号”拥有4根125米的桩腿，可在水深70米的海域进行安装作业，其吊机最高可将货物吊至170米高度。两艘船紧密配合，共同完成风机的安装工作。“志高号”负责基础打桩，而“志远号”则负责塔筒及风机机舱、扇叶的安装。它们的竣工为我国海上风电挺进深远海提供了强有力的支撑。
2025年2月26日，江苏南通，我国自主研发的第四代海洋工程安装船“志高号”与“志远号”顺利竣工，标志着我国在海上风电安装领域取得了重大突破。这两艘船的主要任务是将风机运送至深远海并进行安装，对推动深远海风电规模化开发具有重要意义。“志高号”与“志远号”形成我国海洋工程安装的最佳组合，能够在离岸100公里处的海域展开作业。其中，“志远号”拥有4根125米的桩腿，可在水深70米的海域进行安装作业，其吊机最高可将货物吊至170米高度。两艘船紧密配合，共同完成风机的安装工作。“志高号”负责基础打桩，而“志远号”则负责塔筒及风机机舱、扇叶的安装。它们的竣工为我国海上风电挺进深远海提供了强有力的支撑。图为“志高号”。
责任编辑：唐红
编辑：董志成