中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 傅瑞 李媛媛）“中非经贸合作是中非合作的重要基石，近年来取得丰硕成果，为中非携手推进现代化提供了有力支撑。”国务院总理李强9月6日出席第八届中非企业家大会开幕式并致辞时表示，中非要更加紧密团结协作，推动经贸合作向更深层次、向更高水平发展。他指出，中方愿同非方加强数字经济、人工智能、新能源等领域合作，共同培育发展新动能，发掘更多新的经济增长点。
在中非合作论坛引领下，一系列强有力的经贸举措正推动中国大市场成为非洲大机遇。
中非要进一步加强市场对接
李强总理表示，中非要进一步加强市场对接。中国将扩大对最不发达国家单边开放，拓展非洲农产品输华“绿色通道”，愿同非洲持续推进相互开放，加快商签共同发展经济伙伴关系框架协定，不断促进贸易投资便利化。
据《中国-非洲国家共建“一带一路”发展报告》披露的数据，截至2022年年底，中非贸易额达2820亿美元，同比增长11.1%。中国连续14年稳居非洲第一大贸易伙伴国地位。中非贸易额占非洲整体外贸总额比重已超过20%。
“取得如此成绩是因为中非经贸互补性很强。”广东外语外贸大学非洲研究院院长刘继森在接受中青报·中青网记者采访时表示，中国拥有全部工业门类，从纽扣到飞机都可以生产。中国可以向非洲出口汽车、机械和纺织品，用于满足当地居民的生活需求。
据中国海关总署9月2日发布的数据，今年前7个月，中国对非洲出口6979.3亿元。其中，机电出口3697亿元，增长4.9%，占同期中国对非洲出口总值的53%，船舶、汽车等产品出口均呈现快速增长态势。
“相对而言，非洲则拥有农业大国的禀赋。”刘继森表示，以大豆为例，中国每年消耗的大豆超过一亿吨，中国自身产量约其五分之一，光靠自己“种豆”是不够的，要让中非贸易往来的优势互补。
据中国海关总署统计分析司司长吕大良透露，农产品进口成为中非双边贸易的新亮点。今年前7个月，中国自非洲进口农产品253.5亿元，增长7.2%，高于中国农产品进口整体增速。
“非洲农产品在中国市场拥有巨大潜力”，刘继森指出，中国市场对优质农产品的需求不断增加，非洲国家的土地资源丰富、农业条件优越。2017年以来，中国自非洲进口服务年均增长20%，每年为非洲创造近40万个就业岗位，其中，将当地特色农产品带入中国市场的跨境电商成了蓬勃发展的新业态。
除农产品外，今年前7个月，中国自非洲进口金属矿砂、能源产品合计1.62亿吨，价值2593亿元，增长8.8%，合计占中国自非洲进口总值的52.8%。中非为保障相关产品进入对方市场，不断完善海关、检查和检疫标准等合作机制。中国为非洲产品来华建立“绿色通道”，设立了100亿美元支持非洲出口贸易融资额度。
9月5日，中方还宣布，未来3年，愿同非方开展携手推进现代化十大伙伴行动，其中包括中方将主动单方面扩大市场开放，决定给予包括33个非洲国家在内的所有同中国建交的最不发达国家100%税目产品零关税待遇，推动中国大市场成为非洲大机遇。
“投资非洲基建是中非经贸合作的重要组成部分”
“中方愿在非洲实施30个基础设施联通项目，携手推进高质量共建‘一带一路’，打造陆海联动、协同发展的中非互联互通网络。”9月5日，习近平主席在中非合作论坛北京峰会开幕式上宣布，中方愿为非洲大陆自由贸易区建设提供帮助，深化物流和金融合作，助力非洲跨区域发展。
“投资非洲基础设施建设是中非经贸合作的重要组成部分。”刘继森举例说，塞拉利昂的劳动力成本较低，中国在塞拉利昂的投资建设项目，如光伏发电等，不仅能为当地提供必要基础设施，还可以为当地带来就业，带动当地经济发展。
以肯尼亚的蒙内铁路为例，作为肯尼亚独立以来最大的中资基础设施建设项目，蒙内铁路自2017年开通运营以来，截至2023年8月31日，日均开行6列旅客列车，累计发送旅客1100万人次，上座率保持在95%以上；日均开行17列货运列车，累计发送货物2800万吨。据肯尼亚政府估计，蒙内铁路对肯尼亚经济增长的贡献率达2%。
在刘继森看来，除了传统基建，中国公司还在非洲积极投资数字基础设施建设，如建设数据中心和发展电子商务平台。这不仅提升了非洲的信息化水平，也助力当地经济数字化转型。例如，中国企业承建的坦桑尼亚国家光缆骨干网项目，使坦桑尼亚通信成本下降了57%，被誉为“信息坦赞铁路”。
刘继森表示，“要致富，先修路”的理念在非洲也行得通。除基础设施建设外，中国在非洲的投资还涵盖了矿业、农业、制造业等多个关键产业。
中非发展基金副总裁娄文剑在2024中国-南非经贸论坛上表示：“截至目前，中非发展基金累计在39个非洲国家投资决策约76亿美元，撬动中国企业对非投融资超过320亿美元。”
中非经贸合作发展前景广阔
在谈到中非经贸合作的现状时，刘继森认为，“困难不少，空间很大”。
刘继森表示，近年来，受新冠疫情冲击，非洲国家的购买力受到了影响，这给中非贸易合作带来了一定阻力。“此外，美元加息导致了很多国家汇率巨幅波动，尤其是贬值。这在对非贸易中，是很头痛的事情。”刘继森指出，物流也是挑战。受中东冲突影响，国际海运费从一个货柜2000-3000美元增至7000-8000美元，物流成本不断上升。
尽管困难重重，但随着中国与非洲持续深化贸易合作，近年来中非进出口规模快速提升。据中国海关总署9月2日发布的数据显示，2000年至2023年，中非贸易规模由不足1000亿元增至1.98万亿元，年均增长17.2%，高于同期中国货物贸易年均增速4.6个百分点。
“这些成绩的取得离不开中非双方携手应对挑战、加强经贸自由化和便利化合作。”刘继森分析说。
中国国际贸易促进委员会联络部部长林红红9月3日表示，下一步，中国贸促会愿意继续与非洲各国对口机构保持友好联系，不断拓展合作机制，丰富合作内涵，“包括继续搭建好、利用好中国国际供应链促进博览会、粤港澳大湾区发展工商大会等创新型交流平台，组织中国企业家代表团‘出海’非洲，鼓励非洲企业来华参展参会，为中非企业提供更多的市场机遇、投资机遇、增长机遇，共同推动中非经贸合作继续迈上新台阶。”