近日，多个城市相继推出外卖骑手电动车限速新规，要求骑手在配送过程车速严格控制在每小时25公里以内。7月8日，广州市市场监管局深入开展电动自行车安全隐患全链条整治行动，淄博、青岛、珠海等地区也对外卖骑手的骑行服务推出了相关规定。其中，要求配送员限速以及一周三次违法行为将停单一天的处罚受到广泛关注。
近年来，随着外卖服务的迅速发展，外卖骑手的队伍不断扩大，生活中随处可见外卖骑手“风驰电掣”的身影。外卖小哥为追求送餐速度与送餐效率，不时通过“踩油门”抢时间，漠视交通规则，屡屡上演“生死时速”。相关数据显示，近几年涉及电动自行车的交通事故暴增，2023年比2022年上升63%，目前来看仍有继续上升的态势。涉外卖骑手的交通事故频发，外卖骑手的安全问题日益凸显，不仅威胁到骑手自身的生命安全，也给其他交通参与者带来巨大的安全隐患。
对外卖骑手限速十分必要。疾驰的电动自行车犹如“脱缰的野马”，亟需“安全之辔”进行约束。限速规定的推出，不仅对减少交通违规行为有助益，更是对公共安全的保障。让外卖小哥降低行驶速度，规范行驶行为，有助于推动外卖行业的健康有序发展。不过，新规在推进的过程总是伴随着诸多考验，需要平台、商家和消费者多方配合。限速令下，骑手送餐速度受到限制，配送时间延长，可能会给部分消费者带来不便，进而对服务质量产生一定影响。这不仅会影响骑手的收入和服务评价，还可能影响外卖平台和商家的用户满意度。
治理外卖骑手交通违法乱象，不能通过单一制定限速规定约束外卖骑手。一方面，在外卖平台“最严算法”之下，外卖骑手常常被“困在系统里”。为了在规定的时间内完成订单，外卖小哥往往面临着巨大的压力。现有的平台算法并未考虑路况等实际因素，往往根据历史数据设置送餐时间，通过算法压缩配送时间，根据最短路线规划送餐路线。在平台管理模式下，外卖小哥为了在规定时间内完成送餐，不得不边看导航边看路，与时间赛跑。另一方面，外卖骑手“争分夺秒”的背后，是他们希望提高收入的强烈驱动力。平台及系统根据跑单量实施奖励政策，接单量越多赚得越多，外卖小哥为挣钱只能“多拉快跑”。因此，如何平衡好“守时”和“守规”，兼顾安全与效率，是一项关乎民生福祉的重要议题。
让外卖骑手真正“慢下来”，更需社会各界共同努力。有关部门需加强督促，引导平台优化配单系统，制定更加科学、合理的配送时间，进一步细化考核方案，适当放宽配送时限，减轻外卖小哥的配送压力。提供充分的技术支持，合理规划路线，提高送餐效率，降低骑手违规行驶的概率。对外卖骑手加强交通安全培训，外卖小哥自觉遵守交通规则，不超速、不逆行，提高交通安全意识。除此之外，可以通过社交平台等多种渠道，加强对限速规定的宣传解释工作，提高公众的理解与支持度。在送餐路上，消费者多些体谅与理解，为外卖小哥减轻送单压力。
多方努力，形成合力，营造骑手友好环境，才能为外卖骑手按下“减速键”，共筑安全送餐路。