7月16日，北京经济技术开发区（北京亦庄），一辆全无人自动驾驶网约车在马路上行进。近日，多部门联合公布了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，北京、上海、重庆、鄂尔多斯等20个城市（联合体）入选名单。早在2020年9月，北京就在经济技术开发区启动建设全球首个“车路云一体化”高级别自动驾驶示范区。在这里，打一辆自动驾驶车出行已不是稀奇事。记者体验了文远知行、萝卜快跑、小马智行三个自动驾驶网约车品牌后发现，自动驾驶车分为全无人驾驶和随车安全员两种模式，有的平台提供了自动驾驶车的预约选择制，限制预约次数和时间段。自动驾驶车的呼叫等待时间通常较同时段的网约车更长，不同平台的车费补贴力度也不尽相同。目前，北京市自动驾驶车的运营范围主要在北京经济技术开发区，另有小部分在顺义区、石景山区、海淀区等，超出运营范围的出行仍要与其他交通方式结合。中青报·中青网记者 曲俊燕/摄
7月16日，北京经济技术开发区（北京亦庄），一辆自动驾驶网约车行驶在马路上。中青报·中青网记者 曲俊燕/摄
7月16日，北京经济技术开发区（北京亦庄），一辆全无人自动驾驶网约车停靠在路边。在这里，自动驾驶车的车身都贴有“北京市高级别自动驾驶示范区”标志，也均安装了雷达、摄像头等车顶设备。中青报·中青网记者 曲俊燕/摄
7月16日，北京经济技术开发区（北京亦庄），一辆全无人自动驾驶网约车在公路上转向。去年11月，交通运输部印发了《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》，根据业务范围和车辆自动驾驶能力不同，规定了是否要在车内配备安全员。对于具备完全自动驾驶能力的出租车，经当地同意后，可在指定区域运营时使用远程安全员，也就是车内“真无人”。中青报·中青网记者 曲俊燕/摄
7月16日，北京经济技术开发区（北京亦庄），晚高峰时段，一辆自动驾驶网约车的屏幕上显示着该车辆周边的实时路况，雷达准确地检测了周边的车辆、电动自行车、行人等。中青报·中青网记者 曲俊燕/摄
7月16日，北京经济技术开发区（北京亦庄），一辆自动驾驶网约车里的紧急制动按钮。中青报·中青网记者 曲俊燕/摄
7月16日，北京经济技术开发区（北京亦庄），一辆全无人自动驾驶网约车里配备了急救包。中青报·中青网记者 曲俊燕/摄
7月16日，北京经济技术开发区（北京亦庄），一辆在主驾位置配备安全员的自动驾驶网约车在等红灯。安全员经过数月的培训后方能上岗，虽然无需进行驾驶操作，但要全程观察路况，以防安全事故发生。一名安全员介绍，自己在跟车过程中尚未遇到突发状况，但有个别社会车辆出于好奇，会刻意“别车”，给自动驾驶车带来安全隐患。中青报·中青网记者 曲俊燕/摄
7月16日，北京经济技术开发区（北京亦庄），一名乘客从自动驾驶网约车上走下，准备在亦庄桥地铁站乘地铁。目前，北京市自动驾驶车的运营范围主要在北京经济技术开发区，另有小部分在顺义区、石景山区、海淀区等，超出运营范围的出行仍要与其他交通方式结合。中青报·中青网记者 曲俊燕/摄