2月21日，防城港至东兴铁路建设传来捷报，随着最后一处合龙段完成混凝土浇筑，西湾跨海双线特大桥两榀总重达1.2万吨的转体连续梁顺利完成合龙，打通了防东铁路架梁通道，为这条直通中越边境的高铁早日开通运营奠定基础。 西湾跨海双线特大桥位于广西防城港市，全长7518米，是防东铁路全线控制性工程，也是全线唯一需要进行转体连续梁施工的项目。正式转体时，现场100多施工人员各司其职，操作4台千斤顶牵引2榀分别长78米的T型梁同时转体，经过40分钟紧张有序的操作，转体梁顺时针旋转39度，顺利落位。 防东铁路是广西沿海高铁的延伸线，也是通达我国与东盟国家唯一海陆相连的口岸城市东兴市的第一条铁路，正线长46.897公里，设计时速200公里，基础设施预留250公里/小时条件。 （莫育杰、陈磊、许鹏健 中青报·中青网记者 谢洋 视频提供：南宁铁路局党委宣传部新闻科）