2月10日，北京西站，旅客在长廊穿梭，准备进入各自的候车大厅。据了解，2023年春运期间（1月7日至2月15日），全国铁路累计发送旅客3.48亿人次，日均发送870万人次，恢复至2019年的85.5%，其中有11天单日旅客发送量超千万人次，铁路客流实现大幅回升。中青报·中青网记者 陈剑/摄
2月6日，安徽阜阳火车站，一名扛着包裹的旅客准备乘车。阜阳是全国五大劳务输出地之一，每年春节过后，这里都有数百万人踏上进城务工之路。视觉中国供图
1月25日，重庆北站候车大厅，一名旅客在候车间隙看书。中青报·中青网记者 陈剑/摄
1月7日，北京西站，2023年春运第一天，52岁的甘肃人老刘在等车时吃泡面。他在北京工地做钢筋工，每天工资300元。他说，在农村家里赚不了什么钱，准备回老家过完年就回来继续做工。中青报·中青网记者 赵迪/摄
1月18日，北京西站，一名穿着雨衣、戴着防护面罩的候车旅客在自拍。中青报·中青网记者 赵迪/摄
1月15日，深圳北站，G5607次高铁列车上的乘客。这是因疫情停运后首趟从深圳北站开往香港西九龙站方向的高铁列车。当日，因疫情停运近3年的广深港高铁香港段恢复运营，粤港两地铁路客运业务重启。视觉中国供图
1月25日，重庆北站候车大厅，旅客排队检票。一个小朋友戴的眼镜和身旁旅行箱上“小黄人”的大眼睛相映成趣。据中国铁路消息，今年春运截至2月7日，重庆在热门出发城市和热门到达城市中均位列前十。中青报·中青网记者 陈剑/摄
“如果要为当今的中国画一幅水彩，那么流动应该是它的底色之一。从内陆到沿海，从乡村到城市，从工厂到田间……流动的中国时刻创造着可能和机会。”纪录片《流动的中国》的简介中这样写道。3年来，新冠肺炎疫情曾一度减缓了我们流动的脚步。而在这个春天，随着“行程码”“就地过年”成为过去式，流动，再次成为中国人生活中的关键词。
2月15日，为期40天的2023年春运正式落下帷幕。据交通运输部消息，初步汇总测算，春运期间全社会人员流动量约47.33亿人次，比2022年同期增长50.5%，恢复至2019年同期的53.5%。据铁路12306科创中心技术服务部负责人阎志远介绍，今年春运高峰时“1秒售出超过1000张车票”，接近2019年同期峰值。
1月8日，全国各机场不再要求入境旅客进行落地核酸检测和集中隔离。1月15日，因疫情停运了近3年的广深港高铁香港段恢复运营，粤港两地铁路客运业务重启。大大小小的城市乡村，不仅迎来了久未归家的游子，也翘首期盼着疫情防控政策优化后的第一批游客。在流动中，无数的久别重逢和崭新邂逅正在发生。
春节过后，返程务工人员成为春运的主角，在劳务输出重点省市，一趟趟返岗专列带领务工者奔赴五湖四海。比起回乡时的严密防护，返程路上的旅客少了一些紧张，多了一些松弛和淡定。在这个流动的春天，他们重振精神，再次涌入时代的浪潮。
来源：中国青年报
责任编辑：孔斯琪