1月12日，在安徽省芜湖市鸠江区的奇瑞汽车（芜湖）滚装码头，奇瑞集团计划物流中心整车物流部部长章朝华正带领团队优化运输方案，以保障不断增长的订单量。

“延续2022年产销两旺的态势，2023年刚开年销售市场出乎意料的好。”章朝华说。

在合肥新桥智能电动汽车产业园蔚来第二先进制造基地内，机器开足马力，橙黄色的机械臂上下挥舞。2022年，蔚来汽车交付新能源汽车12.2万辆，同比增长34%。

“2022年取得这样的成绩很不易，一辆车有一万多个零部件，缺一个都无法下线。”蔚来制造物流运营副总裁纪华强说，过去的一年，得益于我国保供应、保运转系列政策支撑，及时将新车交付到用户手中。

刚刚过去的2022年，中国新能源汽车产业突飞猛进。

比亚迪全年销售取得186万余辆的成绩。“在生产方面，我们的产量从第1辆到第100万辆，我们用了13年；从100万辆到200万辆，我们只用了1年；从200万辆到300万辆，我们仅用了半年。”比亚迪集团相关负责人告诉记者。

中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年，我国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，国内市场占有率达到25.6%，新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，2022年我国新能源汽车产业走势强劲，产销量继续保持高速增长。

中国车企及零部件企业携手深度参与全球产业分工合作。比亚迪、蔚来、长城等一批新能源汽车企业组团出海，宁德时代、国轩高科、蜂巢能源等动力电池企业已经在北美、欧洲、东南亚等地区建设了动力电池生产基地……日前，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂——德国时代新能源科技（图林根）有限公司已经如期实现锂离子电池电芯的量产。宁德时代欧洲区联席总裁马蒂亚斯·岑格夫说，“我们正在为工厂的产能爬坡全力冲刺。”

工信部发布数据显示，2022年1月至11月，我国新能源汽车出口59.3万辆，同比增长1倍。

中国汽车工程学会副秘书长闫建来说，我国新能源汽车整车及核心零部件企业加速出海，我国新能源汽车整车及核心零部件企业参与全球竞争，进一步带动产业体系全球化。

在合肥市南郊，一座新的汽车工厂拔地而起，仅10个月时间，安徽省合肥市大众安徽MEB（模块化电驱动平台）工厂已经基本建成，其车身车间占地约14万平方米，相当于16个足球场那么大。

大众汽车（安徽）有限公司首席执行官葛皖镝说，该工厂配备了约900台机器人，可以同时进行六种车型的柔性生产。

“新一年，前景可期。”陈士华预测，伴随着基础设施建设的逐步完善，以及更多新产品的推出，2023年我国新能源汽车市场渗透率将进一步增加。