这是一条雪域高原铁路，从盆地一路攀爬至“世界屋脊”，经过的地形高差达3000米以上，沿途跨越14条大江大河、21座4000米以上的雪山，途径横断山脉地震、断层破碎带，被称为“世界上最难建的铁路”。

铁路建设，地质先行。作为中铁第一勘察设计院集团有限公司高原重点铁路工程勘察设计二队技术队长兼地质组长，时年32岁的王杜江带领着一支平均年龄只有31岁的“青年突击队”踏上了青藏高原，长期坚守在沿线驻地海拔最高、自然环境最艰苦、交通条件最差、地质问题最难的横断山脉怒江峡谷区，多次徒手攀登怒江崖壁、穿越伯舒拉岭冰雪无人区、夜宿拥巴飞来峰开展勘察设计，成功啃下了这条高原铁路勘测最硬的一块“骨头”，

正是这一卓越贡献，王杜江荣获第26届中国青年五四奖章。（中青报•中青网记者 周围围）