3月29日，在广西南宁至崇左铁路留村隧道建设现场，中铁十四局工人在施工中。
当日，广西南宁至崇左铁路全长5725米的留村隧道无砟轨道施工全部完成。南宁至崇左铁路正线全长119.3公里，设计行车时速250公里，预计2022年底全线贯通。建成后南宁至中越边境口岸城市崇左乘车时间将从现在的2个小时缩短为30分钟。
新华社记者 陆波岸 摄
3月29日，在广西南宁至崇左铁路留村隧道建设现场，中铁十四局工人在施工中。
当日，广西南宁至崇左铁路全长5725米的留村隧道无砟轨道施工全部完成。南宁至崇左铁路正线全长119.3公里，设计行车时速250公里，预计2022年底全线贯通。建成后南宁至中越边境口岸城市崇左乘车时间将从现在的2个小时缩短为30分钟。
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3月29日，在广西南宁至崇左铁路留村隧道建设现场，中铁十四局工人在施工中。
当日，广西南宁至崇左铁路全长5725米的留村隧道无砟轨道施工全部完成。南宁至崇左铁路正线全长119.3公里，设计行车时速250公里，预计2022年底全线贯通。建成后南宁至中越边境口岸城市崇左乘车时间将从现在的2个小时缩短为30分钟。
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3月29日，在广西南宁至崇左铁路留村隧道建设现场，中铁十四局工人在施工中。
当日，广西南宁至崇左铁路全长5725米的留村隧道无砟轨道施工全部完成。南宁至崇左铁路正线全长119.3公里，设计行车时速250公里，预计2022年底全线贯通。建成后南宁至中越边境口岸城市崇左乘车时间将从现在的2个小时缩短为30分钟。
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3月29日，在广西南宁至崇左铁路留村隧道建设现场，中铁十四局工人在施工中。
当日，广西南宁至崇左铁路全长5725米的留村隧道无砟轨道施工全部完成。南宁至崇左铁路正线全长119.3公里，设计行车时速250公里，预计2022年底全线贯通。建成后南宁至中越边境口岸城市崇左乘车时间将从现在的2个小时缩短为30分钟。
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