中国青年报客户端沈阳9月17日电（中青报·中青网记者 王晨）从“南满”到“长大”，再到“京哈”，名字的更迭记载着与“九一八事变”事件相关的这条线路的“前世今生”。
43岁的彭伟是沈阳工务段线路工区工长。他19岁参加工作，负责线路的维护。2006年我国列车大提速，长大线线正式更名为京哈线，设备质量提强，速度由原来的120公里/小时，提升到160公里/小时，从那时起，彭伟便开始负责维护柳条湖的路段，而这段线路的前生就是曾经“九一八事变”发生地南满铁路，这也让他的工作性质变得更为特殊。
1931年9月18日夜，盘踞在中国东北的日本关东军按照精心策划的阴谋，由铁道“守备队”炸毁沈阳柳条湖附近的南满铁路路轨，嫁祸于中国军队，并以此为借口，炮轰中国东北军北大营，制造了震惊中外的“九一八事变”。
彭伟每天行进线路的必经之处便是“九一八事变”纪念石碑。彭伟曾经无数次地在石碑面前驻足，也一遍一遍翻阅资料了解这段历史，他明白脚下线路的特殊性，曾经祖国被入侵的“导火索”现在成了东北地区入关重要铁路动脉，每一名新工友进入班组后，彭伟都会告诉他们脚下线路的历史。
“刚参加工作就能维修如此特殊的线路，我感觉肩上的担子很重。”班组的秦明辉刚满22岁，是彭伟的小徒弟，因为常听师父讲述这段历史，他工作起来很仔细。
“把工作做实做细，是我能回报祖国的最好途径。”彭伟负责的线路很长，日常工作也非常辛苦，一旦有维护作业就要三点左右起床，四点来到线路，30公里线路，30公里路基，60公里钢轨，5万多根枕木的维护检修是他每日工作答卷的“必答题”。
对他来说把脚下的路修好，让身后的列车安全运行，就是作为一名铁路人为祖国能做出的最大贡献。彭伟的父亲是一位铁路建设者，也曾经历过京哈线的改造工程。
对彭伟来说，这段记载着祖国屈辱历史的线路，同样也记载着一代又一代铁路人的拼搏故事。
今年9月18日，彭伟所在的沈阳工务段党委将组织一次党日活动，参加活动的党员干部将共同聆听警钟长鸣，回顾历史。彭伟则将负责为大家讲述“九一八事变”的相关历史，重温入党誓词，引导广大党员干部职工勿忘国耻，振兴中华。
