中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张敏）在2020年服贸会上，《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》（简称《规划》）正式公布。

按照《规划》，2023年前，北京将培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。

据介绍，此次发布会，是北京首次联合市、区两级政府和骨干企业，围绕氢燃料电池汽车产业政策，以及研发、制造和示范应用等产业链各环节举办的多主体、全领域成果发布，以此展示北京市推动氢燃料电池汽车产业高质量发展的成果和决心。

为打造“全球领先、国内尖端、区域协同、辐射发展”的氢燃料电池汽车产业创新高地，北京市还明确了“一环一轴两区多点”的产业空间布局。“一环”是发挥房山区、天津和河北氢能资源优势形成多渠道一体化环北京供氢链；“一轴”是依托海淀区和北京经济技术开发区一流的科技成果转化能力，构建全国领先的氢能产业核心技术创新轴；两区则指延庆和昌平为北部重点示范区、大兴为南部重点示范区，并在此基础上形成市域内多点覆盖、辐射津冀的氢燃料电池汽车产业应用新形态。

大兴国际氢能示范区也在同期正式揭牌。该氢能示范区位于北京南部中心位置，毗邻大兴国际机场、京东“亚洲一号”、京南物流基地等重要交通枢纽。目前，示范区里嘉清新能源、明天氢能等一批具有核心技术的高成长企业落户，清华工研院、水木博展、海珀尔等具有丰富氢能产业资源的科研机构、龙头企业入区发展，基本形成氢能产业发展生态，产业基础雄厚。

据了解，示范区可享受中关村、国家创新政策及临空区、自贸区、综保区“三区叠加”政策，已建立首期规模20亿的氢能产业基金，将投资氢能产业相关基础设施和科技创新类项目，政策环境优越。大兴区将氢能产业纳入“十四五”发展规划，全力打造北京氢能产业发展新高地。

2020年服贸会场馆。李峥苨/摄