中国网财经4月7日讯 昨日，由中国保险行业协会指导，中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院主办的“中国保险汽车安全指数媒体说明会”举行。

　　据悉，中国保险汽车安全指数体系围绕“车”、“人”、“人车交互”等立体交通场景中与车损、人伤相关的风险因素，借鉴发达国家汽车安全技术革新的经验，通过大量的理论研究和验证测试完成。

　　安全指数从消费者立场出发，从汽车保险视角，围绕车险事故中“车损”、“人伤”，开展耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全性四个分指数研究工作，为消费者购车用车、车险保费厘定、汽车安全研发提供参考信息和数据支撑。

　　中国保险行业协会会长朱进元表示，围绕汽车安全板块，保险业应该承担一些责任，履行相应义务。中国保险行业虽然取得了巨大成绩，但是确实在汽车安全领域的研究存在短板。事实上，中国保险业在消费者的汽车消费过程当中承担了70%的成本，但是在整个汽车产业链条当中缺乏话语权

　　中国汽车工程研究院董事长李开国表示，自2009年以来，中国汽车产销量连续8年居世界第一。截至2016年底，中国汽车保有量达1.94亿辆，净增2212万辆。随着汽车产销量的迅猛增长，汽车保险服务消费发展迅速，中国车险保费规模居世界第二。李开国提出，汽车消费市场对车辆安全技术水平和保险服务能力提出更高的要求。