设计时速350公里 池黄高铁开始联调联试

中国青年报客户端讯（赵利芳 中青报·中青网记者 安俐）1月15日10时10分，随着首趟检测列车从安徽省黄山市黄山北站驶出，由中国中铁电气化局参建的新建池（州）黄（山）高速铁路正式进入联调联试阶段，为池黄高铁开通运营打下基础。

联调联试是在新建线路完成静态验收后，采用检测列车和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、灾害监测等系统的性能或功能，是对轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程和各类设备进行的一次“全面体检”，为线路开通运营提供技术保障。联调联试结束后，线路将转入试运行阶段。

池黄高铁起自池州站，途经池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，终至黟县东站，正线全长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中九华山、黄山西为本线新建车站，池州站为既有改建车站，黟县东站为既有车站。

自开工建设以来，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司组织施工单位中国中铁电气化局科学统筹进度，动态优化施工方案，从绿色施工管理、节能、节水、节材、节地、环保、科技创新等方面精耕细作，全力打造精品工程与绿色施工科技示范工程。中国中铁电气化局池黄高铁项目部从设备运维角度创新设计，优化施工工艺20余项；区间布置多方位摄像头，实时监控线路和接触网运行状态；变电所高压室内布置智能巡检摄像头，室外布置红外防入侵装置、无线防雷监测装置，使变电所无人化运检更加安全高效。全线采用“简统化”腕臂安装方式，与传统的接触网装配系统相比，“简统化”腕臂零部件数量减少39%，紧固件数量减少33%，紧固力矩种类减少50%，安装工作时间减少约1/3。