2022年1月22日，身披“瑞雪迎春”涂装的北京冬奥列车迎着初雪行驶在京张高铁上。时速350公里的复兴号智能动车组和远处古老的长城交相辉映。
2022年1月26日，北京，志愿者服务旅客。
2022年1月16日，北京首条磁悬浮地铁列车驶过北京冬奥会比赛场馆首钢滑雪大跳台。首钢园周边轨道交通纵横交织，为市民出行提供了便利。
2022年1月6日，北京冬奥列车司机通过对讲机和列车长沟通信息。京张高铁在世界上首次实现时速350公里自动驾驶，具备车站自动发车、区间自动运行、到站自动停车、车门自动控制等功能，司机只需通过按键，即可实现自动驾驶。
2021年12月30日，首次乘坐京张高铁去崇礼滑雪的市民陈天宇（中）正和其他乘客合影留念。京张高铁开通两年来，共发送旅客1380余万人，日均1.9万人。京张高铁、崇礼铁路、延庆线将北京、张家口两地的冬奥赛区紧密相连，是北京冬奥会的重要交通保障设施。
2021年12月30日，京张高铁复兴号智能动车组乘务员正在摆放滑雪板。服务冬奥会的智能动车组列车设置了滑雪器材存放柜，为自带装备的滑雪爱好者提供便利。
责任编辑：唐红
