中国青年报客户端讯（中青报·中青网见习记者 韩飏 通讯员 王冲）“这大概是最后一次从青岛流亭机场出发了。多少梦想从这里出发，他又拥抱过多少游子的归来。”8月7日，“青岛小哥”黄渤通过社交平台发文感慨，并晒出流亭机场候机照片，这令众多网友不舍，更引发人们期待新机场的惊艳亮相。8月12日,备受关注的青岛胶东国际机场将正式投运，并同步关闭青岛流亭国际机场。
青岛胶东国际机场由中铁北京工程局集团参建，是山东省首个最高等级4F级机场和集航空、高铁、地铁、高速公路于一体的综合交通枢纽，也是全国首批智慧机场示范项目。
在这座定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场的背后，是一支来自中国中铁、平均年龄不足35岁的年轻建设者团队。他们从全国各地相聚齐鲁大地，敢闯敢干，精益求精，连续奋战2000多个日夜，用智慧与汗水雕刻了一座精品力作。
“我是第一批抵达青岛项目的员工之一，5年间，这里从刚刚拆迁完的小村子变成了山东省等级最高的民用机场，变化翻天覆地。”85后总工程师王春雷是土生土长的山东人，见证了青岛流亭机场的变化，在参与胶东机场建设中也历练了成长。
2018年，胶东机场场道8标段和飞行区综合管廊工程两个项目同步施工，紧张推进。标段施工区域跨越整个机场南北两端，王春雷每天不停穿梭在机场施工区域，和团队一起拼下一个个重要工程节点。抢工时，他的微信步数占据榜首是经常事。
在飞行区综合管廊工程建设过程中，常规木模板、铝模板、钢模板、钢模台车等各式方案该如何选择？针对青岛新机场飞行区综合管廊断面情况，王春雷带领技术人员反复比选方案，多次试错，最终采用自动行驶系统配合进行管廊主体浇筑，模板台车方案的应用，将一节箱涵的施工时间，由常规木模板脚手架支撑体系需用的11天整整缩短至6天半，每一次模板台车的运用，相比常规木模板要直接节省成本2万元。
与4E级的流亭机场相比，4F级的胶东国际机场为国内民航最高运行等级，作为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一，青岛胶东国际机场着力打造智慧运行、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通。
项目团队承建的场道08标、飞行区综合管廊工程、山航维修机坪三个项目，在全场飞行区中工程体量大，施工任务重，交叉施工多，场区内施工单位高峰时多达60余家。
中铁青年以“走到艰难险阻的境界，靠雄健的精神冲过去”的“拓荒牛”精神，齐力技术攻关，顺利完成工程建设各项任务。
90后青年员工王嘉迎说：“这是我参加工作的第一个工程，场道、地下管廊、停机坪工程就像机场的生命线，为了‘星辰大海’，我们奔赴而来。如今机场建成，激动又自豪。”在这里，她和山西青年汤玉成相遇，成就了一段佳话。
8月11日，随着最后一架从流亭机场起降的航班完成使命，一些原本在流亭机场过夜的飞机，将陆续往胶东国际机场调机。8月12日，运行了39年的流亭机场将和大家说再见，新的梦想正在胶东启航。
聚是一团火，散作满天星。工程从高峰时的100余人，到后期的不足10人。如今这群中铁青年建设者再踏征程，奔赴各地，继续投身“四型”机场建设，助力城市建设展翼腾飞。
