近日，一项国家重点研发计划项目
通过了现场试验专家验收评审
在海拔3500米之上
创造了又一项源于交大的
“世界首例、中国原创！”
世界首例，中国原创
2021年7月22日，由我校蔡伯根教授主持的国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项项目“基于动态间隔的运能可配置列车运行控制技术”在中国青藏铁路集团公司所属哈木线（海拔3500米）开展现场试验专家验收评审。
该项目旨在构建具有“车载中心化”“轨旁最少化”“通信多模化”“运能适配化”“维护智能化”等特征的新型列控系统。经过试验考察，专家组认为该新型列控系统实现的北斗卫星列车定位、车车通信和移动闭塞技术系首次在国铁现场应用，开创了业内先例，达到了项目预期的各项指标要求，为“世界首例、中国原创”。
哈木铁路试验线总长度150公里，包括5站4区间，每个车站安装了对象控制器、多模通信网关和卫星差分基站；地面控制中心位于青藏铁路公司调度中心，安装了智能调度、资源管理、智能维护、卫星导航地基增强系统设备；3台轨道车安装了列控车载设备和多模通信设备，构成了完整的试验系统。
这项“世界首例、中国原创”
背后有一群交大人的
日夜耕耘和辛勤付出
荣誉背后的交大力量
作为首次将新型列控系统
实现于运行的路段
离不开一群交大人的辛勤付出
多次现场试验 栉风沐雨
顶着炙热的骄阳
忍受着高原的缺氧
交大人行走于高岭之间
汗水洒落在美丽的格桑花丛
作为项目承担单位
交大牵头组织11家单位
产学研用 团队互补
历时三年半的技术攻关
圆满完成了新型列控系统的现场试验
此次成功的现场试验，凸显了我校在列车运行控制技术方面雄厚的科研实力、卓越的产学研用优势，促进了铁路列车运行控制技术的进步，项目总体居国际领先水平，为践行“交通强国，铁路先行”贡献了交大智慧与交大力量。
责任编辑：曹竞
