中青在线讯（中国青年报·中青在线记者 王烨捷）日前，科技交流平台SugarTalk联合电子元器件分销商贸泽电子在上海举办“汽车科技大玩家”主题论坛。顶级赛车手、知名车评人、汽车电子业专家汇聚一堂，解读当下汽车电子产业发展现状，预测汽车未来前景。

    从应用层面来看，汽车电子可以分为电子控制系统（Electronic Control Systems）和车载电子装置（ElectronicDevices）两大类。汽车电子控制系统一般与机械装置配合使用，直接影响汽车的整车的安全性和舒适性。车载电子装置一般不直接影响汽车的运行性能，通过提高智能化、信息化和娱乐化程度来增加汽车附加值。值得注意的是，如今，汽车电子化程度的高低，已成为衡量汽车综合性能和技术水平的重要标志。

    就连以轰鸣的赛车声音和高辛烷值燃料气味闻名的方程式赛车，如今也推出了“E级方程式赛事”。这一赛事正在全球10个不同城市的街道上举办。当电动发动机在跑道上启动时，基本上没有发动机的“吼叫声”，在空气中也闻不到燃料气味。

    华人赛车手董荷斌代表的车队在2018国际汽联世界耐力锦标赛上海6小时赛中，勇夺LMP2组别冠军。他告诉记者，赛车场上的一些小变化，一般都能预示、映射到未来汽车行业的大变革上，“赛车在不断演变的过程，不仅影响汽车行业，还有我们的生活。汽车整机厂非常热衷于参加赛事，参与其中的开发项目，来使用到未来的普通路面汽车设计中。”

    11月1日普华永道思略特公布的第14期全球创新1000强报告显示，今年1000强总计投入了7820亿美元的资金进行研发，其中汽车行业企业占比达16%，排在所有行业的第三位。在全球研发支出前20强的企业中，有6家车企。研发的大部分经费，被用在了“汽车电子”这一跨界领域之中。

    ADI电源系统工程总监梁再信介绍，汽车科技发展离不开半导体技术的发展，同时汽车市场也给半导体市场带来了新的增长空间。IC insights预计2018年汽车电子销售额将增长7%，明年将增长6.3%。在六大主要半导体终端应用中，汽车电子的销售额将是增长幅度最高的。

    “中型，入门级车型和后端产品近年来有着更为广泛的市场。”梁再信说，复杂的系统对汽车厂家而言是一个挑战，其中存在很多关于“连接性”的问题，“但对半导体企业而言，系统不算难事，我们更关注汽车电子器件的可靠性、安全性。”

    前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国汽车电子行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2016年全球汽车电子规模达到2348亿美元，2012-2016年其复合增长率达到9.8%。从市场规模与盈利性来看，通讯娱乐系统与安全控制系统增长迅速——汽车安全驾驶辅助系统毛利率水平接近40%，市场规模有望进一步拓展，据预测2020年其市场规模将达到400亿美元；车载信息系统市场集中度低，毛利率较高，未来将有更多竞争者进入这个细分领域，据预测到2020年该领域的市场规模将超800亿美元。