而百度AI产品化最显著的成果就是无人车。去年李彦宏曾经乘坐一辆无人车来到开发者大会会场，并宣布要在一年后实现无人车量产。今天，面向全场超过7000名开发者，李彦宏兑现了这个承诺。他现场连线金龙客车董事长谢思瑜，展示了百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”。

    阿波龙——没有方向盘，也没有驾驶位，没有油门和刹车踏板，与传统的汽车有相当大的差别。但李彦宏认为“这正是AI时代最大的颠覆”，他表示，无人驾驶车将汽车复杂的零部件逐渐简化，取而代之的是大量的代码。“Apollo平台目前已经开放22W+行代码，比去年增长了6倍，代表了AI时代的真正速度！”

    据介绍，已经完成总装的阿波龙，即将发往北京、雄安、深圳、武汉及福建平潭等地，开展商业化运营。在日本，百度将与软银合作，阿波龙将被用于一些核电站内部的人员接驳，也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。

    除了无人车外，今天百度交出的这份AI产业化成绩单最亮眼的是昆仑芯片的发布。据介绍，这款中国首款云端全功能AI芯片，是业内设计算力最高的AI芯片，可高效地同时满足训练和推断的需求，除了常用深度学习算法等云端需求，还能适配诸如自然语言处理、大规模语音识别、自动驾驶、大规模推荐等具体终端场景的计算需求。昆仑芯片是中国在大规模AI运算实践中催生出的芯片，基于百度8年的CPU、GPU和FPGA的AI加速器的研发，20多次迭代而生。

    昆仑芯片的诞生，使得百度大脑具备了完备的软硬一体化能力，成就了百度大脑3.0版本的算力增长。至此，百度大脑具备了较完备的软硬一体化能力，形成了从芯片到深度学习框架、平台、生态的AI全栈技术布局。

    但强化自身AI势能还远远不够，开放与分享，才是“Everyone Can AI”的前提。“人工智能是一个堪比工业革命的技术变革，如何避免产生新的智能鸿沟？”李彦宏现场强调，“我们的答案是开放，把百度多年积累的AI能力开放出来，通过数据、算力和算法的不断迭代，让每一个开发者能够接触到全球最先进的AI技术，让每一个公司、每一个企业都能够很方便地使用这些最先进的AI能力。”