中青在线讯（中国青年报·中青在线记者 钟天骐）当前，国内智能网联汽车领域的研发方兴未艾。但智能汽车安全应该如何来验证？按照什么样的标准、什么样的规范、什么样的方法来对产品进行合理的、严谨的、负责的判断，成了行业面临的共同难题。

    为推动智能网联汽车相关标准的建设，并为行业提供体系化测试服务与设备，6月20日，由清华大学苏州汽车研究院与苏州凌创瑞地测控技术有限公司共同创建的“清华-瑞地智能汽车测试实验室”（简称“实验室”）在苏州举行了揭牌仪式。

    “电动化、智能化、共享化为汽车行业带来了前所未有的机遇。”清华大学苏州汽车研究院院长成波教授在致辞中表示，实验室的成立一方面帮助企业做智能网联技术领域的解决方案，另外一方面通过努力推动产业发展，形成保障出行安全的系统体系。

    从国家战略、行业发展的角度来看，智能汽车测试相关的服务以及设备的市场需求潜力巨大。清华大学苏州汽车研究院智能网联中心主任、清华-瑞地智能汽车测试实验室主任戴一凡博士介绍说。

    相比于国内其他测试实验室，戴一凡认为，清华-瑞地的另一优势在于同时有智能驾驶的研发和测试两个团队在协作工作，“这种结合在国内是很少见的”。

    据了解，实验室将有两部分主要工作：智能汽车模组测试及服务、ADAS场景搭建。前者包括毫米波雷达、超声波雷达等汽车传感器以及V2X相关技术的测试，是瑞地测控的强项；后者主要是基于中国标准的场景库生成与仿真，中国特色的交通场景设计、道路设计等内容，清华在这方面优势突出。

    苏州凌创瑞地测控技术有限公司总经理、清华-瑞地智能汽车测试实验室副主任郑凯博士告诉记者，实验室主要是对传感器的模组进行评价，并会依托于标准场景库去生成一些场景，对整个模组进行注入。从而实现完善的智能汽车传感器模组的评价体系。“当有一个评价体系的时候，整个研发、生产、测试会形成一个比较好的闭环。”

    郑凯表示，测试实验室的愿景是打造一个完整智能网联汽车模组的测试服务平台，为智能网联汽车研发团队、各级零部件厂商、主机厂商提供一站式的工程咨询，测试设备和测试认证服务。