海拔4772米的里孜口岸是目前西藏自治区海拔最高的陆路口岸，这里空气含氧量不足平原的一半，冬季气温接近零下20摄氏度，狂风裹挟沙砾常年呼啸。

2023年夏天，00后青年登增桑布毕业后来到这里工作。尽管有着强烈的高原反应，但他怀着“来都来了，不能当逃兵”的想法，咬着牙，一头扎进了口岸筹备的忙碌里。

里孜口岸开关初期，全靠人工逐件开箱查验，而且高原陆路口岸出口货物多为百货、食品等，散装运输且密度不均，人工查验既效率低又易漏检。为此，当地引入了能通过扫描快速识别货物成分的检查设备，可高原低温导致传感器灵敏度下降，先进设备陷入 “水土不服” 的困境。

作为当时团队里唯一的“00后”关员，登增桑布接手了研究使用新设备的工作。不过，他连续一周对着屏幕 “盯图” 到深夜，可整理的成像特征在实际查验中频频误判；尝试调整设备参数，也越调越乱。

老关员看出他的急躁，主动帮忙。登增桑布一边跟着老关员跑现场，把他们的实战经验一一记录在笔记本上，标注出 “羊毛易误判区域”“低温环境查验要点” 等关键信息；一边继续深耕技术，把常见货物、违禁品的成像特征分类整理，结合老关员的经验修正判断标准，制作出 “高原货物成像对照手册”。

设备难题攻克后，登增桑布还联合团队共同设计“提前申报、车到即扫、精准查验、快速放行”的通关新模式，并牵头建立关企联络群，把通关流程、查验标准发到群里，企业遇到问题能随时线上咨询，突发事件第一时间协调处置。

“新设备+新模式”的加成，使货运车辆平均查验时间大大缩短。入职2年，登增桑布共查获违禁品7批次、截获禁止进境动植物及产品9批次、移交线索7件，办理行政案件1起。“每一代青年都有自己的长征，而我的战场，在云端之上。”登增桑布在工作日记本上如此写道。（杨莲 汪旭梅 中青报·中青网记者 杨宝光 AI生成编辑/杨宝光）