中国青年报客户端济南6月15日电（中青报·中青网记者 张艺）“双碳”目标下，老百姓如何更广泛地参与到碳减排的实践中来？碳普惠合作网络给出了一个新答案。
今日，在山东济南举办的2022年“全国低碳日”企业社会责任与公众参与论坛上，生态环境部宣传教育中心主任田成川宣布，碳普惠合作网络成立。
该合作网络由生态环境部宣传教育中心发起创立，首批参与单位由来自地方政府、社会组织、企业、高校、媒体等68家机构。
6月15日，山东济南，2022年“全国低碳日”活动现场。 中青报·中青网记者 张艺/摄
有专家介绍，碳普惠是对小微企业、社区家庭和个人的节能减碳行为进行具体量化和赋予一定价值，并建立起以商业激励、政策鼓励和核证减排量交易相结合的正向引导机制。通过构建一套“可记录、可衡量、有收益、被认同”的碳普惠体系机制，唤起用户参与碳减排的意愿。
国内最先试水碳普惠的是广州。2015年年底，广州市实施碳积分项目，鼓励公民通过低碳行动兑换碳币。广州市依托已搭建的碳普惠平台，市民通过实名注册、开展相应低碳行动后，平台获取用户公交出行、地铁出行、旧物回收等低碳行为数据并进行减碳量核算，根据减碳量向用户发放碳币，碳币可以在平台兑换商品和商业优惠。
2021年10月发布的《中国落实国家自主贡献成效和新目标新举措》提出，要探索碳普惠机制创新，推进碳普惠制试点建设，激励全社会减排行动。
在此背景下，碳普惠合作网络应运而生。田成川表示，该合作网络基于自发自愿、非赢利的协作机制，未来还将不断壮大，在碳普惠课题研究、宣传教育、试点示范、标准制定等方面开展密切合作。
此外，碳普惠合作网络首项研究成果《数字化工具助力公众绿色出行研究报告》（以下简称“报告”）也于今日发布。
绿色出行是碳普惠的重要场景，报告显示，67%的受访者表示愿意响应“双碳行动”，转换高碳出行方式，选择更加绿色低碳的公共交通出行方式。绝大多数受访者表示碳普惠平台对其采用公共交通出行等绿色出行方式具有激励作用。
赋予个人减碳量一定的交易属性对受访者吸引力更强。报告表明，67.7%的受访者认为地图导航应用中新增个人减碳量可以用来交易，或兑换等值礼金、消费券等这一功能，更能够吸引其选择绿色出行。其中，68%的支持者为39岁及以下的年轻人，说明年轻人对碳普惠更加有兴趣。
报告还认为，数字技术的应用已成为促进绿色出行的主要手段之一，依靠数字技术打造的碳普惠平台，对助力低碳生活实现数字化、智能化、便捷化，实现城市“双碳目标”的实现意义重大。
