中国青年报客户端讯 （中青报·中青网记者 韩荣）当看到神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，太空“出差三人组”顺利返回地面后，贾春成按捺不住内心的激动。“能看到自己参与熔铸的铝合金材料成为神舟载人飞船的一部分飞上蓝天，我感到既骄傲又激动。”
贾春成是东北轻合金有限责任公司一名特级技师。26年来，从一名铸造工到特级技师，贾春成始终奋战在铝镁合金铸造前沿，全程参与了神舟、嫦娥、天宫等航空航天系列工程用铝镁合金新材料的研发、试制、生产，累计铸造高端合金上百万吨。
贾春成和熔铸行业结缘源于父亲的一个决定。那时，父亲作为东北轻合金有限责任公司的一名模锻工人，一次他所在车间在模锻过程中，产品出现了断裂。
“父亲当时猜测产品是在熔铸过程中出现了问题，他希望我能从事这个行业，解决在铝合金加工过程中的源头问题。”贾春成说。
1996年，贾春成从技校毕业后，来到东北轻合金有限责任公司走上了熔铸岗位。他回忆：那时工厂的自动化程度还不够高，熔铸过程中120斤的设备一天最多要搬运24次。夏天时，厂房内温度高达40摄氏度，在靠近铸造机台的地方，温度高达60摄氏度。“夏天工作时的衣服几乎没有干过。”
尽管工作环境很艰苦，但贾春成渐渐爱上了这个岗位，“有一种责任感督促我，要铸造好铝合金材料，实现国家高精尖、高强高韧铝合金材料的突破。”
1998年，为了研发某火箭底座的连接锻环，贾春成作为铸造工骨干被紧急抽调到操作小组。
21岁的贾春成“初生牛犊不怕虎”。在研制过程中，他发现，铸造出的熔体不同点的温度不一致，造成内部组织不均匀以及产生夹渣现象。能不能换种思路，采取其他方式试铸？有了新思路后，贾春成和同行师傅们经过连续4天的反复试验，最终试铸成功，确保了重点工程项目如期进行。
2011年，在一项重点项目的科研攻关过程中，由于其合金化程度高、材料要求严、新制品没有参考借鉴，导致在试验过程中长期没有被攻克，贾春成主动请缨。
那时，国内该合金板材最长只能铸到1.8米，而且很难保证不断裂，想要达到3.5米的要求难上加难。在不断试验过程中，贾春成偶然发现，试验生产的铸块在断裂时发出了和往常不同的声音，裂纹走向和颜色也与以往不同。
在和老师傅们讨论后，贾春成决定改变以往思路，调整相关参数。在最后一次试验中，贾春成铸造的该铝合金超大规格铸锭实现4米长度，填补了国内高精尖高强高韧铝合金材料铸造的一块空白。
在贾春成看来，“东轻精神”就是吃得了苦，低得下头，弯得下腰。工作过程中，贾春成时刻在口袋里放一个小本子，记录现场的情况方便总结对比，26年来他积累了100多本“经验册”。
丰富的实战经验也为贾春成撰写行业规范及标准打下了坚实基础。多年来，以贾春成为主，先后攻关了9项国家重点工程用铝合金铸造项目，并撰写了《铸造工艺标准化操作规范》等多项行业规范及标准。
在这些规范及标准指导下，东北轻合金有限责任公司生产的铝合金材料成品率提高3.5%，为我国铝合金熔铸事业发展作出了积极贡献。
贾春成有个“银色梦想”，就是通过一代又一代东轻人的不断努力，实现铝镁合金材料研发和制造能力达到国内领先、世界先进水平。
2016年，以贾春成名字命名的劳模创新工作室成立，一批创新能力强的年轻技术骨干纷纷加入。在培养过程中，贾春成言传身教，针对特点、重点问题，他多次组织召开现场技术分析会，对操作岗位讲解失败原因，引导新人思考如何操作才能成功，有效提高了现场工人的操作水平。
“作为东轻人，我的一切都是东轻给予的。”贾春成表示，未来希望把自己的所有技能教给更多的人，将每个人都打造成“精品”，让东轻精神传承下去，更好地回馈国家和社会。
