中国青年报客户端讯（通讯员江能斌 俞照 中青报·中青网见习记者 田宏炜）双手握着一块重约200克的滑阀，在600目的油石上轻柔地研磨，中途还不时停下手上的动作仔细查看.......这个屏气凝神沉浸在工作中的年轻人，是中国铁路南昌局集团有限公司福州车辆段检修车间制动工长刘斌，此刻他正带领班组“党员突击队”为2022年春运储备100套的104分配阀。
“我们工长为104阀做‘理疗’，那可是他的独门绝技，”站在一旁的臧永昌说。客车104阀由上百种配件构成，期间通路众多，犹如人体“经络”，这些孔洞在经过分解、清洗、研磨后，可能会有一些肉眼看不见的磕碰和毛刺，组装后要经过专业试验台的性能测试。
刘斌和104阀打了7年交道，有空就对着各种配件反复研究。工作中养成了认真记录每套阀体试验数据、故障原因、排障措施的习惯，这些年总共写下了11652条记录，靠着数万次的复盘、思考和反复处理故障，他摸透了104阀内部所有的“经络穴位”。
春运伊始，刘斌接到2022年春运列车104阀储备任务后，立即安排人员开展104阀检修工作。有一次一套104阀体在组装后的试验环节，压力表数值显示异常，工作者在数次尝试后无计可施，刘斌知道后上前帮忙检查。他首先查看了104阀外观，再测量螺栓扭力值，按照操作规程重复一遍作业流程，看着压力表的数值，思考片刻，刘斌推断是“充气阀体内部窜风”。他拆开充气阀体，仔细查找后果然看到内部充气阀座铜套边缘有脱胶的痕迹。更换配件后，试验正常，这套阀体一次交验合格。
“104阀是列车的‘心脏’，它的检修决不能有一丝的马虎。”这是刘斌常说的一句话。这种“不能有一丝马虎”的工作要求也为他赢得了“全路技术能手”的荣誉称号。截至2022年1月底，制动工班已交验104阀100套，一次交验合格率达到100%。
