杭州春晖小学启用“地下学生接送中心”，采用人车分流方案，制作了大量交通指示牌，让人耳目一新。开车的家长将汽车停放在对外车库后从临时通道步行50米进入接送区域，骑电动车的家长也有专门的停车区域。各个年级间隔10分钟错峰放学，家长和孩子从行人、汽车、电瓶车三个出口分流。地下学生接送系统缓解了学校门口地面交通压力，很大程度保证了学生安全，值得广泛推广。
近年来，部分地区小学相继建设了地下学生接送系统，这个系统一般由地下循环车道、地下停车位、学生等候专区、家长等候专区、车辆和学生门禁系统等组成，有交通指示牌，也有志愿者指引。如无锡市省锡中实验学校第二小学、无锡市惠山区天一第三实验小学、宁波鄞州德培小学、湖南常德武陵区第一小学等均建设该系统并投入使用，解决了家长接送孩子造成的地面交通堵塞问题，降低了学生发生意外的可能性。
小学生上下学路上安全问题一直牵动着家长的心。私家车接送学生早已成为学校门口常见的“风景线”。学生上下学时间正值城市早晚高峰，等待孩子放学的家长将车停靠在路边，占用车道，造成学校门口路段交通拥堵。司机按喇叭催促，形成噪声污染，影响周边居民生活。同时，小学生安全意识不够加剧了交通秩序混乱，犯罪分子也容易趁乱盯上小学生实施侵害。
地下学生接送系统给家长“开绿灯”，接送孩子方便快捷。家长的等待场所移至地下，缓解了路面的交通压力，也减少了交通噪音。专门的引导人员有助于提早察觉可疑人员，阻止恶性事件发生，降低意外风险，极大保护学生人身安全，这无疑给家长吃了一颗“定心丸”。
建设地下学生接送系统是学校管理智能化向前推进的举措之一，值得广泛推广。各地应结合学校具体情况，因地制宜建设地下学生接送系统，进而优化学校周边交通环境，减少意外事故，筑牢学生生命安全的防护网。
责任编辑：袁瑞,王俊秀