据法新社1月16日报道，戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)日前在底特律车展上接受采访时表示，欧盟严苛的碳排放标准很有挑战性，戴姆勒在尽力去做，但难以保证2021年达到标准。

 

　　2014年，欧盟颁布法规，要求汽车制造商在2015年将碳排放量控制在排放130克/公里，2021年降至95克/公里。未达到标准的制造商，将处以每车95欧(约合750元人民币)的罚款。

　　菲亚特克莱斯勒汽车公司CEO马尔乔内表示，他十分理解戴姆勒目前的处境，FCA也正在寻找达标的方法。

　　德国汽车制造商面对严苛的标准更为头疼，因为大型发动机的排放量比小型车大得多。德国制造商大都依靠柴油引擎来减少排放，但柴油发动机的汽车自大众“排放门”后已不再受消费者青睐，销量也有所下降。如今，制造商尽量减少使用柴油，转向开发电动汽车，但消费者需求依旧是不稳定的因素。