中新网南京9月7日电 (记者 朱晓颖)摩拜单车联合创始人兼CTO夏一平7日在南京宣布摩拜单车“蓝图”：今年“骑进”全球200座城市。

    “80后”夏一平正在南京参加“软博会”，以一身黑色T恤、牛仔裤，出入在国际科技企业高管、学院派“西装”中。结束演讲、走到台下，他在媒体“包围圈”中公布了这一消息。

摩拜单车成都市场的第10万辆共享单车。　张浪 摄

    色彩艳丽的各类共享单车，正以爆炸式增速出现在中国大大小小城市的街头。摩拜单车是首批亮相者之一。

    于2015年1月成立的摩拜单车，短短两年时间，先后“骑进”中国30多个城市。据官网介绍，其“稳居全球最大的智能共享单车运营平台”。

    “保有量倍数级增长，目前全球累计投放达700万台。”夏一平表示。

    摩拜单车在“自行车王国”的中国“火”了，还要“火”到海外去。

    按照夏一平等年轻高管的计划，摩拜已顺利“开进”新加坡，目前在全球各地布局已接近170座城市，今年的目标是“骑进”全球200座城市。

    体量快速膨胀的摩拜，也遭遇“成长的烦恼”。城市既有规划限制、容纳空间不足、无序停放、持续“烧钱”融资尚未盈利等，是当下“共享”单车面临的共同难题，受外界关注热议。

    对这些疑问，夏一平率性流露。

    在“老大难”的停车问题上，曾有学者提出，为单车提供空间的商超、机构，应当能够共享单车方面相关资源，如此才符合“共享精神”。对此，夏一平心态开放：“只要能解决问题，肯定尝试，不排斥潜在的合作机会。”

    在“烧钱”问题上，他表示，目前摩拜单车还没有盈利，但是希望能尽快盈利。

    面对日趋庞大的自行车体量，摩拜年轻管理团队也越来越依赖“摩登”方式——人工智能，管理数百万台散布在全球各地的自行车。

    在夏一平看来，借助人工智能，运算海量数据，产生决策并运用实际，是非常重要的。目前，摩拜单车的人工智能已被运用在调度车辆、清理“淤积点”上。

    “不管是国内，还是海外，我们还有很长的路要走。我们的‘小目标’是给全球更多城市、更多用户提供骑行服务。”夏一平说。