近期，笔者在对4S店工作人员采访中了解到，腾势品牌自2015年在北京上市销售以来销量一直徘徊不前，其中2015年完成2888台零售，2016年完成2287台，而2017年预计很难完成2000台的零售目标。腾势销量呈逐年递减趋势，究竟为何？

　　笔者从4S店了解到，虽然厂家也制定了详细的批发及零售返利政策，但是就目前的终端销售情况来说，还远远达不到投资人的期望回报值，因此新车销售店表现得并不积极。其次由于品牌广告推广的欠缺，腾势在中国大陆尤其是北京市场上，品牌的影响力和知名度较低，很多购买电动车的消费者很难联想到这是一个品牌，所以这也就直接影响了经销商的终端零售，可见腾势厂家在新能源电动车市场上的宣传力度还有待提高。

　　就现阶段情况来说，腾势品牌想要提升销量，难度还是比较大的。首先，品牌影响力不够，受众人群小众，潜在客户数量少；其次，自2015年上市以来，没有明显升级，车型仅仅一款，缺乏对客户的吸引力；再次，新能源市场竞争激烈，比亚迪、吉利、荣威等品牌纷纷发力，造成潜在客户的分流，腾势因没有大力投入品牌宣传和强有力的竞争车型，现阶段销量不理想，在所难免。

　　随着今年年初腾势的升级款腾势400车型的上市销售，4S店很努力地配合腾势厂家销售工作，举办了一系列的促销活动及外展活动。正如前文所说，由于腾势品牌潜在客户数较小，举办促销活动的客户到场量不尽如人意，而在外展活动上，客户更多的是选择驻足于知名品牌车企附近，主动咨询腾势品牌的客户为数不多。

　　如今的新能源市场百花齐放，各家品牌拿出看家本领争夺市场占有率，有着戴姆勒和比亚迪这两大汽车巨头加持的腾势，虽受到很多业内人士的好评，但是其品牌宣传，还任重道远。文/周博文