中青在线讯（邵敬东）曹黎推着路轨探伤仪，双眼紧盯着显示屏上的声波曲线。10时35分，仪器突然发出高频报警声。曹黎停下脚步，推动路轨探伤仪前后反复探测，尖锐急促的报警声并没有停止。

    “2月6日，探伤发现京沪下行K599+870米处左股大腰核伤。”作业负责人曹黎在笔记本上认真记录，这些数据在下班后将发给相关线路工区前往处置。

    钢轨由于受列车的碾压和热胀冷缩的变化，容易产生一些病害，甚至发生断轨现象，因此需要曹黎这样的钢轨探伤工采用路轨探伤仪等设备，定期给钢轨进行“体检”。

    京沪线处于山区，坡道大、小半径曲线多、钢轨侧磨严重，钢轨“病情”多发。为确保今年春运行车安全，济南铁路局兖州探伤工区加大了对管内线路探伤。

    “探伤作业需要寸寸用心，步步把脉，我们的目标是确保探测过的每一寸钢轨都能保证状态良好，让旅客回家路安全舒适。”曹黎说。今年已经是他经历的第11个春运了。

    作业队伍继续前行，曹黎向前一个跨步弯腰下蹲，双膝跪在枕木和石子上，从兜里掏出一面小圆镜，对准钢轨上下照，那神态就如同医生在给病人诊断一样。“这是利用光线反射的原理来观察轨颚、轨底、螺孔等不易看见或较黑暗的部位，这些部位都是探伤仪器不易检测到的地方。”曹黎介绍道。他动作娴熟连贯，有条不紊，确认此处没有问题后，走向下一个接头。

    兖州地区昼夜温差大，青工沈忱每次作业前都会为穿多少衣服而纠结。每次班前，沈忱还有一个习惯——往兜里塞上一些干粮。因为野外作业，前不靠村后不着店，肚子饿了就只能胡乱吃些干粮。探伤作业需要很早就上班，常常忙到下午两三点才能下班，然后还要保养仪器，分析探伤数据，通知相关线路工区及时处置病害。

    “我从不后悔选择这个工作，每当看着列车平安的驶过，心里就有一种自豪。”沈忱这些行走中的钢轨“医生”用责任心、铁脚板和精湛的技术确保了铁路大动脉的畅通。